lunes, 7 de noviembre de 2011

EMPRENDEDOR DE LA MECANICA INDUSTRIAL

Jacques de Vaucanson
  (24 de febrero de 1709, Grenoble - 21 de noviembre de 1782, Paris) fue un ingeniero e inventor francés al cuál se le acredita la creación del primer robot así como la creación del primer telarcompletamente automatizado.
En 1737, construyó su primer automata, El Flautista, una figura de tamaño natural de un pastor que tocaba el tambor y la flauta y tenía un repertorio de doce canciones. Al año siguiente, a principios de 1738, presentó su creación a la Academia dfe ciencias Francesas. En aquel tiempo, las criaturas mecánicas eran consideradas un capricho en Europa, pero la mayoría podrían ser clasificas como meros juguetes, sus creaciones fueron reconocidas como una revolución en su sofisticada mecánica realista.
Más tarde ese mismo año, creó dos autómatas adicionales, El tamborilero y el Pato con aparato digestivo, que es considerado su pieza maestra. El pato tenía más de 400 partes móviles, y podía batir sus alas, beber agua, digerir grano, y defecar. Se le atribuye haber creado el primer tubo flexible de goma durante el proceso de construcción de los intestinos del pato. A pesar de la naturaleza revolucionaria de sus autómatas, se dice que se cansó rápidamente de ellas y las vendió en 1743.
Sus invenciones atrajeron la atención de Federico de Guillermino II , que intentó traerlo a su corte. Vaucanson, deseando servir sólo a su propio país, rechazó la oferta.

EMPRENDEDOR DE LA MECANICA INDUSTRIAL

Nicolás Gugnot

El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII.

La historia del automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.

El primer vehículo a vapor es el "carromato" de Nicolás Gugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. El segundo es el triciclo de William Murdock, movido por una máquina de Watt, que data del año 1784; con sus delgadas ruedas y su pequeña chimenea en la parte posterior, parece mucho más delicado que el anterior. El tercer vehículo a vapor fue presentado en 1804 por Oliver Evans; era un enorme barco anfibio que había sido construido para dragar el río Schuykill y estaba provisto por una parte, de cuatro ruedas para caminar por tierra, y por otra, de una rueda de paletas que le impulsaba por el agua. Animados por estas creaciones, muchos otros inventores construyeron diversos vehículos impulsados con vapor.

EMPRENDEDOR DE LAS CONTRUCCIONES METALICAS

Alexandre Gustave Eiffel (15 de diciembre de 1832,Dijon - 27 de diciembre alemania de 1923, Paris) fue un ingeniero frances, especialista en estructuras metálicas. El apellido Eiffel fue adoptado por uno de sus antepasados a principios del siglo XIII, tomado de su lugar de nacimiento: la región de Eifiel, Alemania, ya que en francés no se podía pronunciar su verdadero apellido Bönickhausen.
No pudo ingresar en la Ecole Polytecnique y estudió en la Ecole Centrale de París, en la que se graduó como Ingeniero en 1855. Poco después empezó a trabajar en una empresa de equipos para ferrocarriles.

EMPRENDEDOR DE LA EDIFICACION

Bonanno Pisano

Bonanno Pisano o Bonnanus de Pisa, (Pisa), fue un escultor italiano que trabajó en las décadas de 1170 y 1180. Su estilo mezcla elementos bizantinos y de la Antiguedad clasica.Giorgio Vasari le atribuyó erróneamente la realización de la Torre de pisaEscultor y arquitecto italiano. Se le atribuyen varias obras,entre las que destaca el proyecto del campanario de Pisa.

EMPRENDEDOR DE LA ELECTRONICA

Steven Paul Jobs nacio en san francisco, california, el 24 de febrero de 1955 y murio el 5 de octubre del 2011.
Más conocido como
Steve Jobs, fue un empresario y magnate de los negocios del sector informatico y de la industria del entretenimiento estadounidense. Fue cofundador y presidente ejecutivo de Apple INC. y máximo accionista individual de The Walt Disney Company y hermano biológico de la escritora Mona Simpson
.Fundó Apple en 1976 junto con un amigo de la adolescencia, Steve Wozniak, en el garaje de su casa.
Aupado por el éxito de su Apple II Jobs obtuvo una gran relevancia pública, siendo portada de Time en 1981.

Contaba con 26 años y ya era millonario gracias a la exitosa salida a bolsa de la compañía a finales del año anterior.
La década de los 80 supuso la entrada de potentes competidores en el mercado de los ordenadores personales, lo que originó las primeras dificultades empresariales.


EMPRENDEDOR DE LA ELECTRICIDAD

Thomas Alva Edison nacio 11 de febrero de 1874 y murio en el 18 de octubre de 1931. Fue un empresario y un prolífico inventor estadounidense que patentó más de mil inventos (durante su vida adulta un invento cada quince días) y contribuyó a darle, tanto a Estados Unidos como a Europa, los perfiles tecnológicos del mundo contemporáneo: las industrias eléctricas, un sistema telefónico viable, el fonógrafo, las películas, etc.

Biografía

Sus familiares emigraron de Amsterdam en la década de 1831 y se establecieron en el río Passaic, en Nueva Jersey. John Edison, el abuelo del inventor, ingresó al bando de los británicos durante la Guerra de Independencia y, a final de la misma, tuvo que refugiarse en Nueva Escocia. Después de un tiempo se trasladó a Canadá para residir en Bangham, en la zona del lago erie. Cuando estalló la rebelión canadiense en el año de 1837, Samuel Edison (padre del inventor) se unió a los insurgentes. Una vez más la familia se vio obligada a huir a los Estados Unidos.
En 1840 Samuel Edison estableció una pequeña maderería en Milan, Ohio. Antes de que la familia se estableciera en Milan, Nancy, una canadiense de ascendencia escocesa, había tenido cuatro hijos. Posteriormente tuvo tres más, pero murieron tres de los primeros en la década de 1840 y los sobrevivientes tenían catorce, dieciséis y dieciocho años cuando, el 11 de febrero de 1847, la esposa de Samuel Edison dio a luz a su séptimo hijo. Lo llamaron Thomas por un antepasado de la familia, y Alva en honor del capitán Alva Bradle.
En 1855 a los ocho años y medio Edison entra a la escuela. Después de tres meses de estar asistiendo, regresó a su casa llorando, informando que el maestro lo había calificado de alumno "estéril e improductivo". Es imposible establecer si Nancy Edison tomó muy en serio la opinión del maestro o si pensó que ella era mejor que el profesor de su hijo. El caso es que Edison recordó durante el resto de su vida el resultado del dichoso incidente:
En 1859 empezó a vender diarios en el tren matutino que iba de Port Huron a Detroit, así como verduras, mantequilla y moras. En Detroit el tren hacia una parada de seis horas, las cuales aprovechaba pasándola en el salón de lectura de la Asociación de Jóvenes (después Biblioteca Gratuita de Detroit). Ahí, comenzaba por leer el primer libro que se encontraba en el anaquel inferior y seguía por orden con los demás hasta terminar con toda la hilera.